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Trikes
Wegen dem vom Bundesrat 1984 verfügten UL-Verbot ist die generelle Zulassung von Trikes in der Schweiz noch nicht mög-
lich. Aus diesem Grund hat der SMF 2009 ein Trike in der Experimental-Kategorie zugelassen und damit im Auftrag des
Bundesamtes für Zivilluftfahrt vom 8.5.2010-9.4.2011 einen Feldversuch zur Abklärung der Integrationsfähigkeit durchgeführt.
Das 2-sitzige Trike HB-STA vom Typ Schmidtler/ENDURO erreicht eine Flächenbelastung von 30 kg/m2, weshalb es nicht
unter das schweizerische UL-Verbot fällt. Die Reisefluggeschwindigkeit beträgt 100-110 km/h und der Flugbetrieb erfolgt
analog anderen Flugzeugen. Projekt-Info 1 ; Projekt-Info 2
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Feldversuch mit HB-STA wurde erfolgreich abgeschlossen
Das Projektteam Hans Fritsche & Anton Landolt haben den Projektschlussbericht dem BAZL abgegeben. Als Resultat konnte
belegt werden, dass sich ein modernes Trike aufgrund seiner beachtlichen Vcruise wie ein anderes Motorflugzeug nach den
gleichen Verkehrsregeln (VFR) in den Lufträumen G, E und D integrieren lässt und grossmehrheitlich akzeptiert wird.
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Zulassung von Trikes ist Gegenstand des laufenden UL-Projekts (vgl. News vom 17.4.2011)
Das UL-Projekt des BAZL sieht vor auch Trikes in der Schweiz zuzulassen.
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Pilot Hans Fritsche
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Pilot Toni Landolt
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Aktuell und im Trend: Das Elektro-UL
  
electricsports hat eine aerodynamische Verschalung konstruiert, welche die Gleitzahl um 2-3 auf ca. 20 erhöht. Die Schale ver-
ringert den Widerstand und dadurch den Energiebedarf, insbesondere bei der Elektroversion. Die Lackierung erfolgt gemäss
Kundenwunsch.
 
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E-Lift System
Der von Toni Roth entwickelte E-Lift mit Motorgurt und Atos-Flügel verkörpert nachhaltig effiziente Flugzeugtechnik. Bei den
schweizer Behörden leider noch ein Fremdwort; Video E-Lift
Kontakt: FLUGSPORT TONI ROTH, a.roth@t-online.de, Tel. 0049 172 531 20 30; Techn. Beschreibung E-Lift Elektromotor
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